Около къщата сам поставих около 400 m² павета. Между другото, спестих няколко хиляди злоти! Всички наши алеи и тротоари са направени от бетонни кубове. Има различни цветове и форми, може да се аранжира във всякакви шарки, а трайността му е около 40 години. Когато проектирате тротоари, не трябва да прекалявате с броя на цветовете на една близка повърхност. Изборът на 2-3 цвята или вида ще подчертае достатъчно оригиналния дизайн. За нашия двор закупихме 80% сиви кубчета и останалите 20% цветни кубчета. Избрах дебелината му според правилото:
- Кубчета с дебелина 4 см са достатъчни за настилки и тераси,
- куб с дебелина 6-7 см е подходящ за рампи за автомобили до 3,5 тона.
Някои компании, продаващи павета, при покупка, например, на 100 m², предлагат безплатен дизайн на настилка. Трябва обаче да се има предвид, че подобна подредба може да бъде предимно визуална, докато икономиката тук ще бъде на заден план. Ето защо аз проектирах подреждането на глезена и го изживях сам. За подреждането на тесни пътеки бих предложил модел, който не изисква обезпокоителното рязане на кубчета.
Stakeout
Най-важното е да обозначите тротоари и алеи. Най-добре е да тествате ред кубчета. Трябва да измерите допълнителни 10-15 см от всяка страна. Това е пространството, необходимо за вграждане на ръбове или бордюри.
Korytowanie
Тази операция се състои в премахване на земния слой за бъдещата настилка.За тесни настилки е по-добре да използвате лопата, докато на по-широки настилки ще свърши работа и багер. Освобождаваме се от около 20-40 см почвен слой. Колкото по-големи са натоварванията на дадено място и колкото по-дебел е кубът, толкова повече почва трябва да се избере. След почистване дъното трябва да се нивелира
Изравняване на терена
Тази дейност не е нищо повече от изравняване на земята. За тази цел използвах шлака от доменна пещ:
- за дъно с по-едра зърнистост около 4-8 см (може да има и отломки),
- нагоре по-малък, до 2 см.
За 400 m² използвах пет 25-тонни самосвала. Платих около 800 PLN за всеки. Изпълних тези работи през есента.
Уплътняване
Обработих отделните слоеве на основата с взет назаем компактор.
Оставих разстояние между последния слой на основата и горната равнина с очакваната височина (приблизително 3-5 см баласт + дебелина на куба от прибл. 1 см за уплътняване). След това поставих джантите върху постния бетон, маркирайки височината и наклоните.
Постелен слой
Върху основата се поставя изравняващ слой, т.е. баластра. Пясъкът е най-подходящ за това. Слоят трябва да е с дебелина 3-5 см.
Поставяне на куба
При работа е добре да посягате към кубчета от поне три различни палета! Това осигурява равномерно разпределение на материала с различни нюанси по цялата повърхност. Кубчетата трябва да се поставят от вече готовия участък. Най-издръжливата повърхност при изкачванията се получава чрез поставяне на куба перпендикулярно на посоката на движение на автомобила. През цялото време трябва да се контролира ширината на фугите, както и наклоните на полаганото пространство. Има и специални уши в страничните стени за добро свързване на отделните кубове. Запълних получените празнини с пясък. Разбих всичко с вибратор с гумена подложка.
РЕЦЕПТА ЗА ГРАДИНАТА
НАЧИНИ ЗА ПОСТАВЯНЕ НА КУБЧЕТО
- Цените за павета от специализирани фирми за настилки варират от 100 до 150 PLN на квадратен метър, включително материала.
- Най-често срещаните цветове на зарове, освен стандартното сиво, са: червен, графитен, жълт, зелен, кафяв и оранжев. Има и кубчета с т.нар комбинация от цветове (цената им е около два пъти по-висока от базовите кубове) и старинни, т.е. имитиращи стари щампи, както и тапицирани, имитиращи естествен камък и екологични ажури.
- Предложенията на производителите се допълват от ръбове на тревни площи, пътни бордюри, бетонни палисади в различни форми, декоративни елементи за малка архитектура, саксии и дренажни водни канали.
- Кубовете пристигат на строителната площадка на палети, за коитоплащаме депозит в повечето компании.
Гжегож Мазур
